開放道路無人配送全面商業落地 智梭無人車凸顯硬實力

距離L4級無人駕駛終端RC ONE下線,僅時隔一年,智梭無人車在南陵開始正式的快遞配送,終于將高大上的人工智能與自動駕駛技術,應用到了日常百姓生活。

12月25日,在國家郵政局、南陵縣委縣政府的支持下,智梭無人車與國郵研究院簽署了戰略合作協議,并舉辦了首個無人車配送車隊發車儀式。此前的一個多月,無人車已經為圓通快遞南陵分公司承運了20000多個包裹,并接到多家快遞公司的邀約。

此次發車儀式即是將配送線路增加至10條,后續會逐步擴展到整個南陵縣以及蕪湖市,滿足日益增長的配送運力需求。國郵研究院希望通過與智梭的合作,將無人車配送更廣泛的應用于郵政快遞領域,爭取在2022年全國范圍內實現1000臺以上的無人車配送規模;同時面向不同場景,開發更多適合郵政業務的無人車產品。

走上南陵的開放道路,為快遞分撥場景定制的RC ONE Plus,著實檢驗了一把智梭科技的“軟硬一體的全面開發及工程能力”。而將車輛擴充至10臺以上,則是全面考驗智梭科技自動駕駛技術的先進性,系統軟件的魯棒性,整車量產的可靠性和一致性。綜合來說,就是整個軟件和硬件產品的產業化能力。

實際場景測試驗證

據悉,智梭已經打造了完整的,以數據驅動的自動駕駛閉環研發流程與體系。開發的自動駕駛決策邏輯,多層級神經網絡的感知融合算法,基于RNN循環神經網絡的預測算法等等,都是面向乘用車在開放道路上行駛的。這是為下一步提升行駛速度,提高配送效率,甚至升級到Robotaxi,做好了底層的技術儲備。

通過RNN計算的預測結果

“我們不做showcase,而是要真正將無人駕駛技術商業化和產業化”,作為自動駕駛領域的新入局者,憑借其堅定的信念,雄厚的研發實力,以及量產即運營的超強產品力,智梭科技后發先至,穩健前行,目前已處于行業領先地位。

結語:

業內普遍認為,2022年將是無人駕駛技術大規模商業化落地的元年,其最大的應用領域就是物流快遞行業。之前的最大壁壘是無人駕駛技術在公開道路上流暢行駛的能力與整車成本控制的能力。誰能率先實現規?；虡I應用,誰將占據領跑行業未來的主動權。

(圖片來源: 智梭科技無人車)

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