百度、小馬智行獲準(zhǔn)在北京將開啟無人自動(dòng)駕駛測(cè)試 測(cè)試目前處于“副駕有人”階段

中華網(wǎng)財(cái)經(jīng)10月15日訊，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)（以下簡(jiǎn)稱政策先行區(qū)）正式開放無人化道路測(cè)試。百度、小馬智行兩家企業(yè)獲得了首批無人化道路測(cè)試的15張牌照。其中，百度共獲得10張牌照，小馬智行獲得了5張牌照。這也就意味著，此前L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試中必須在主駕乘座的安全員，現(xiàn)在可以坐在副駕。未來，安全員將允許坐到后排，直至在車內(nèi)徹底拿掉安全員。

根據(jù)公開資料顯示，開放政策先行區(qū)所在地北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)20平方公里，共100多公里城市道路為無人化測(cè)試路段。無人化道路測(cè)試實(shí)施細(xì)則規(guī)定了企業(yè)在開展道路測(cè)試時(shí)，應(yīng)避開早晚高峰時(shí)段并在車身張貼醒目無人化測(cè)試標(biāo)識(shí)。

據(jù)悉，從今天開始，首批獲得牌照的15輛車就能夠上路測(cè)試。無人化道路測(cè)試一共劃分三個(gè)測(cè)試階段，分別是“副駕有人”、“后排有人”、“車外遠(yuǎn)程”。而目前，首批獲得牌照的15輛車處于“副駕有人”階段。無人化道路測(cè)試的測(cè)試項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范共有12種，包含兩部分，分別是9項(xiàng)封閉場(chǎng)地場(chǎng)景測(cè)試和3項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試，重點(diǎn)考察無人化測(cè)試車輛在典型場(chǎng)景下、系統(tǒng)故障時(shí)的應(yīng)對(duì)處理能力，以及全程確保車輛網(wǎng)絡(luò)安全的能力。

另外，先行區(qū)還創(chuàng)新了技術(shù)評(píng)估要求，將網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試與封閉場(chǎng)地測(cè)試相結(jié)合。針對(duì)無人化道路測(cè)試“單車智能”與“遠(yuǎn)程協(xié)助”的特點(diǎn)，正式路測(cè)前將會(huì)對(duì)參與企業(yè)進(jìn)行兩項(xiàng)考核，一是對(duì)企業(yè)測(cè)試車輛本身無人化技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，二是對(duì)企業(yè)遠(yuǎn)程協(xié)助平臺(tái)與測(cè)試車輛之間協(xié)同進(jìn)行考量。

同時(shí)，先行區(qū)還將強(qiáng)化測(cè)試過程的管控，在各無人化測(cè)試階段中，引入MPI、系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)、最小風(fēng)險(xiǎn)操作等，作為考察企業(yè)技術(shù)水平的指標(biāo)。工作辦公室還將建立線上監(jiān)管和線下定期現(xiàn)場(chǎng)抽查的監(jiān)督機(jī)制，對(duì)企業(yè)的階段性測(cè)試情況開展考評(píng)，優(yōu)勝劣汰。

在事故處理機(jī)制方面，工作辦公室將針對(duì)不同測(cè)試階段的特點(diǎn)，規(guī)定不同的責(zé)任認(rèn)定方式同時(shí)組建專業(yè)技術(shù)與數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)對(duì)事放分析、認(rèn)定、處理的支持。

小馬智行成立2016年12月，由百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部前首席架構(gòu)師彭軍、百度前主力工程師樓天城創(chuàng)辦，目前分別擔(dān)任CEO、CTO。

資料顯示，小馬智行公開的總?cè)谫Y額已超過11億美元，主要來自國際領(lǐng)先的機(jī)構(gòu)投資者和整車廠。投資方包括IDG資本、紅杉資本中國、DCM中國、聯(lián)想之星、五源資本、君聯(lián)資本、招商資本、松禾資本、昆侖萬維、豐田汽車等。

今年8月，根據(jù)外媒報(bào)道，小馬智行已經(jīng)暫緩了通過SPAC以120億美元估值赴美上市的計(jì)劃。對(duì)此，小馬智行回應(yīng)稱：公司并未確認(rèn)過上市計(jì)劃抑或上市時(shí)間線，目前自動(dòng)駕駛行業(yè)處于快速發(fā)展期，小馬智行發(fā)展非常健康，對(duì)市場(chǎng)消息不予置評(píng)。

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